++ Buschpilot ++
Fliegen abseits der "zivilisierten" Pisten: im Busch, auf den Gletschern, Skiflug...
Links meiner Wahl für Piloten
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Was verbirgt sich hinter dem Begriff "Buschpilot"?

"Sie werden diesen Begriff kaum in einem Wörterbuch oder einer Enzyklopädie finden. Kein Wunder. Er existiert eigentlich nur in der Umgangs- bzw. in der Pilotensprache. Wenn Sie fünf Piloten fragen, werden Sie fünf ähnliche und doch unterschiedliche Auffassungen zu hören bekommen. Hier mein Versuch, einen gemeinsamen Nenner zu finden und somit den Begriff zu definieren:
Ein Buschpilot ist ein Pilot, welcher:

1. in einer abgelegenen Gegend abseits der zivilisierten Gegend und der "zivilisierten" Pisten fliegt. Auch wenn er seine "missions" immer wieder von großen Kommunikationsflughäfen aus startet, liegt sein Einsatzgebiet meistens fern der Zivilisation; er ist großteils ohne Hilfe der modernen Kommunikationssysteme (Air Trafic Control -ATC) und ohne Radarüberwachung der Routen unterwegs und ist oft nur auf sich selbst allein angewiesen.
2. für keine reguläre Fluglinie arbeitet.
3. einer Arbeit nachgeht, die sich durch eine oder mehrere, für abgelegene Gegenden typische Aufgaben definiert wie:

• Versorgungsflüge
• Transport von Menschen und Gütern in Regionen, wo es sonst kaum andere brauchbare Alternativen gibt
• medizinische Notfallflüge

Die Aufgaben eines "modernen" Buschpiloten können aber auch einen wissenschaftlichen Hintergrund haben, wie z.B.:

• Versorgungsflüge
• Gamecounts - Flüge zwecks Ermittlung der Tierpopulationen in der Wildnis
• Radiotracking bestimmter Tierarten
• Fotoflüge für geologische und geobotanische Untersuchungen
• Überprüfung der Ökosysteme
• und vieles mehr...

Ein Buschpilot muss also nicht ausschließlich im Busch fliegen! Sein Einsatzgebiet kann in der Eiswildnis von Alaska oder in den Wüstengebieten Afrikas liegen."

Chris "Aviator .at" Barszczewski

Dieser Begriff ist ein Sammelsurium für die Flieger, die ihr Können an den entlegensten Pisten in Afrika, Kanada oder Australien unter Beweis stellen. Falls Sie auch nicht nur von einer Karierre bei Fluglinien träumen sondern auch ein wenig Gefühl für Abenteuer haben -hier die entsprechenden Links.

Ein Buch für Träumer, Piloten und Afrika - Fans von Christoph Barszczewski - aviator.at - und Peter und Hannelore Ragg erhältlich ab Q1 2007. Die ersten Infos...

Ein Wandel des Begriffs "Buschpilot"? Was macht ein moderner Buschpilot? Schau auf die Homepage von Peter und du wirst viel dazu lernen können (englisch). Diese Leute fliegen zum Beispiel wochenlang kreuz und quer über Afrika und dokumentieren den Zustand von dortigen Ökosystemen.

Mal satt die Platzrunden zu drehen? Oder jedes Jahr mal nach Portoroz zu fliegen? Wie wäre es also mit Fliegen in Südafrika? Vielleicht verbunden mit einem achttägigen "bush pilot course".Ab einer "Ja"-Antwort besuchen Sie diese Homepage

Links zum Thema "Gletscherfliegen, Skifliegen, Gebirgsflug"

Dies ist die erste private Page über die Gletscher- und Gebirgsfliegerei in Deutsch. Sehr interessant mit sehr guten Links und Adressen zum Gebirgs- und Gletscherflug, Gebirgs- und Gletscherflugschulen, Fluglehrer, Gletscherflugbilder von Privatpersonen, historische Flüge und Flieger; alles rund um das Gletscherfligen in Frankreich, Österreich, Italien, Spanien, USA, Kanada und Neuseeland.

Skifliegen in Österreich und nicht nur? Gebirgspilotenvereinigung - heuer das 2. Internationale Skiflug-Fly-In in Österreich...

Eine Definition des "Gebirgspiloten" Eine philosophische Beschreibung woru es bei der sportlichen Gebirgsfliegerei geht - von European Mountain Pilots EMP...

Was machen die beigesterten Bergflieger in Deutschland? German Mountain Flying Association und die Aktivitäten des Bergfliegens in Deutschland

Die PA-18 Super Cub ist ein unbestrittener Klassiker unter den Buschflugzeugen. Willst du eine PA-18 mal in Österreich fliegen? Dann bist du bei diesen Leuten richtig! Diese Homepage ist noch relativ neu daher kontaktiere am besten gleich Matthias.

Das Tieffliegen kann sehr aufregend sein. Es ist aber in den meisten Länder Europas bis auf wenige Ausnahmen illegal. Anders in Australien. Dort ist eine Ausbildung "low level endorsement" als Zusatz zu einer PPL selbstverständlich. Kein Wunder! Es geht dort um zahlreiche Jobs wie: crop sprying, pest control, top-dressing, cattle and sheep mustering und geophysical surveying.
Im Programm: slow flight, advanced stall appreciation, in-balance stalls, recovery with minimum height loss, "falling leaf" maneuver, steep turns, turns around a point, low level forced landings, low level turns, low level stalling, terrain effects, obstacle avoidance, emergency procedures.

In ca. 10 Std Ausbildung erwerben Sie zu der normalen australischen PPL-Lizenz die Fähigkeiten im Tiefflug sowohl zu überleben als auch eventuell noch etwas Nützliches dabei zu machen. Für viele Piloten dort ist ein "low level- endorsement" eine Notwendigkeit.

Die Baumkronen passieren über Ihrem Kopf, während Sie fliegen? Und das legal? Für den Preis unter 100 $ pro Stunde trainieren Sie in einem Maule für den australischen "low level endorsement".

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